結局、29erは手放してしまいました

理由はいろいろありますが

１）MTBとしては軽快さに乏しい
２）コミューターとしては走りが重い

大きくはこの2点に集約されるのかなと思います

１）これについては普段山で乗っているMTB
Charge Bikes Duster Steelとの比較になりますが
コーナーとかで曲がるきっかけ等のタイミングが違うんですよね
早めに大きくしないと曲がらないという印象でした

長い登りを上がるというような乗り方があまり好きでは無く
平坦〜下りのSTを楽しみたいのです
左右にバイクを振りながらギュンギュンと行きたい
もちろん29erでも出来ますよ　ただ、好みの挙動じゃないって事です

王滝にでるなら迷わずFサス付きの29erにしますけどねw

２）街中を移動するという用途にはホイール径が大きいといってもやっばりMTBだなと
自分が街中を移動する場合最低でも30kmは走るので結構ツライってのが正直な所です

もちろん、26erに比べれば圧倒的に進みます
でも、2.1インチ程度のブロックタイヤじゃ漕ぎが重い訳です
1.5インチ程度のタイヤにすれば良いのですが
そうなってくるとMTBじゃ無くても良いわけです
高速に移動するならロードだと思いますし
少々、やんちゃに　そして帰りがけに河川敷のダートを走るならば
シクロクロス車が最適だと思います

何が何でもMTBじゃなきゃダメ！
一台で何でもやりたい！

とかっていう嗜好じゃないって事ですね
フィールドやシチュエーションに合わせたいっていう自分の我侭な訳ですね・・・
こんな事いってて、年末くらいにまた29er買ってるかもしれませんけどねw

あ、そうそう
29erは26のMTBよりワンサイズ大きい方が良さそうですね
やまめ乗りを勧めるとかっていう意図では無く
ホイール径が大きいのを活かしてホイールベースも少し長いほうが快適な印象でした
数値的にはETTで2.5cm位大きくても良いのかなと思います
ワンサイズ大きくしてステムを70mm程度にするのが気持ちよく乗れると感じました

問題になってくるのはハンドルの高さだと思いますが
フラットバーを使用する、ステムを逆付けにする等で対応出来ると思います
最近いろいろなブランドからリリースされている
バックスイープの多めなフラットバーが調子よいと思います

29erについて、現状で思った事

意外と曲がる
ホイール径がデカイので段差があまり気にならない
↑もちろん振動はきちんと上がってきます
木の根っことかは非常に楽

ハンガー下りが適正なのか腰高な感じは少ない
ただ、ヘッドチューブの位置が高いのでどうしてもハンドルは高めになってしまう
スタックハイトの低いヘッドセットとフラットバーでどうにか調整出来たので
問題と言うほどでは無いのかも？
ただし、自分のポジションの場合

スタンドオーバーハイトが低いのにトップ長が長い
個人的には18in位のサイズで580mm程度が理想
エルマリアッチは16inで580mm
よって、シートピラーが出過ぎ・・・

河川敷のようなフラットなダートは最高に楽しい
あとは、緩やかに登り下りを繰り返すようなフィールドがイチバン合いそう
と言うことは29がはまるフィールドは初心者にも優しい？

この続きはトレイル（いつものフィールド）に行ってから