全くわからない数値だけれど
一番大事だと思える数値

わからないっていう最大の理由は試してないってこと
それと、フロントセンターとのかねあいなんて考えたら
もう、わからないですよね

フォークを差し替えてオフセットを変える事で
自動的にトレール値も変わるんだけど、
同じくフロントセンター（もちろんホイールベースも）変わるので・・・

自分のロードのフォークオフセットが45mmなので50mmを試したい今日この頃です

ハンドルバーをシャロー（トラディショナルベンド）と言われるものに変えました
いわゆる丸ハンってヤツです

見た目的にはコンパクトとかアナトミックシャローって言われるタイプの方が
今っぽいしカッコいいかと思うのですが
どうしても下ハン握った時が窮屈だしブレーキレバーが届かなかったのです

今のセッティングだと少しブラケットの位置が低いかな？
とはいえ、あんまり上げるとブレーキレバーが届かなくなるし・・・
なんて感じです

しばらく乗ったら少し上げてみようと思ってます

Red Bull TV で流れてた映像
スーパースローもすごいけど、このマスク処理は半端無いです 

女子のプロサイクリングチームを追いかけたドキュメンタリー
日本語字幕版出て欲しいです

こちらで紹介されてたので気になりPOST

NAHBSでいくつか使用されてたフォークメーカー
選択肢が増えるのはとてもうれしい事です

ロードフォークのルックス最高！

で、クロスのディスクブレーキ用フォークなのですが
もちろん、ここでもラインナップに有ります
何が気になったのかというと1-1/2" Taperedしかないんですよね
他社（ENVEや3T）も同じくなのですが

ってことは
フルカーボンのフォークでディスクに耐えるためには
テーパードが必要って事なんですね
いや、もしかしてクロスにはテーパードじゃないとってことかも？

スチールでハンドビルドな場合は
44mmのヘッドチューブ使うしかないって事ですね

正直気になる
そんなバイク乗りたい！

DEEEEEEEEE DEE-LITE!

女子編
なんだろ、出演の女の子がすごくかわいく見える

乗れる人にはホイールサイズなんて関係ないんだね
全く29erだとは思えないくらい軽快なアクション

カッコいいよなーラファ
って言いながらも一枚も持ってないんですけど・・・