フレームセット

• Salsa Cycles Chill Con Crosso 53
  フォーク、ヘッドセット、シートクランプ付属

各、パーツ

• Dixna ジェイフィット モア Blk 420mm
• Dixna リッジラインステム Blk 100mm
• CANECREEK SCR-5C BLK
• TRP CX-9 Blk
• Shimano FC-CX-70 170mm 36Tシングル
• SM-BB6700
• 5600 手組みホイール
• シュワルベ ルガノ23C
• CN-53 with Missinglink
• Rennen SS スぺーサーキット
• 16T
• Thomson シートピラー Set back Blk
• Charge Spoon saddle
• Shimano PD-M530
• Silva コルクテープ

今後替えると思われるパーツ

• タイヤ＆チューブ Continental Speed King CX700x35c

結局、BBもEnglishだったので普通にアルテにしました
1.8のプレーンスポークで組んだ車輪と言うこともあると思いますが
アルミのフレームなのに、とてもしなやかで乗り心地が良いです
CAAD10よりも乗り心地が良い印象！

オンロードを30km、河川敷のフラットダートを10kmなかんじで
数日乗ってみた感想です

今まで河川敷で乗っていたクロスチェックよりも前に進むし快適ですね
ポジションがアップライトなのもあってゆるっと乗れて良い感じです
CAAD10の52と比べるとヘッドチューブが1cm長くてリーチが1cm短いです

結論から行くと、自分の手元に届いたフレームがイレギュラーだったわけです
代理店の在庫を調べてもらったらすべてEnglishだったそうです

どこでどうしてPF30のBBが付いたフレームが届いたのかは全くの不明です
ある意味、レア物ですが後々を考えると面倒なので
交換とあいなりましたw

比較的大きな会社のブランドなので
ラインで製造していると思われるので
プロトタイプかスペシャルオーダーだとしか思えませんよね・・・

そんなこんなで週明けには組めるのかな？

楽しみでございますー♪

フレームセット

• Salsa Cycles Chill con crosso 53
  フォーク、ヘッドセット、シートクランプ付属

決定したパーツ

• Dixna ジェイフィット モア Blk 420mm
• Dixna リッジラインステム Blk 100mm
• CANECREEK SCR-5C BLK
• KCNC BB30 RD Shimano Blk
• Shimano FC-CX-70 170mm
• TRP CX-9 Blk

手持ちパーツ

• 5600 手組みホイール
• シュワルベ ルガノ23C
• KMC 9Sチェーン
• Rennen SS スぺーサーキット
• 16T or 18T コグ
• Thomson シートピラー Set back Blk
• Charge Spoon saddle
• Shimano PD-M647
• Silva コルクテープ

今後替えると思われるパーツ

• ステム → Thomson X2
• タイヤ＆チューブ → Continental CYCLOCROSS RACE
• ペダル → Shimano PD-M780 or Crank Bros. Candy
  

手元にあるパーツ

• 105 STIレバー
• 105 FD（今回は使わない＆使えない）
• 105 ハブで組んだホイール
• シュワルベ ルガ丿 23C & チューブ x 2
• ボントレガー LT-3 38C & チューブ x 1
• SalsaMoto Ace Bell Lap Bar
• Nitto UI-2 ステム 100mm（多分似合わない）
• THOMSON シートピラー SIL（27.2）
• THOMSON シートピラー Set back BLK（27.2）
• テスタッチ エイドレバー（右用）
• Charge Spoonサドル
• バーテープ（黒が2セット）

必要な物（SS Ver.）

• クランクセット
• BB
• ステム（26か31.8+シム）
• ブレーキセット（ワイヤー）
• コグ
• チェーン 9S用

＆必要な物（ギアド 1X10s）

• リアディレーラー（ワイヤー）
• カセットコグ
• チェーン 10S用
• チェーンガイド

むふふ

• フレーム
• フォーク
• ヘッドセット
• シートクランプ

気になる点

• STIレバーをSSで使用
• 38Cタイヤは使用不可（メーカー推奨は35Cまで）
• エイドレバーは必要？
• ペダルどうする？シューズも含めて

コミューターなんて言うと大げさですが、
ママチャリから通勤までを守備範囲に考えてみます
もちろん、主観バリバリなので異論、反論はあると思います

１）快適に移動出来ること

自分の用途だと片道15kmの移動は余裕でこなせる必要があります
一時間程は乗り続けるということです
大きな平野部にすんでいますが意外とアップダウンはあります
これだけを考えるとロードがベスト

２）天候に左右されづらいこと
これは路面を選ばないって事でもあるかと

良く効くブレーキ、滑りづらいタイヤ
フラットダートまで考えるとある程度のエアボリュームが必要かと
これは絶対にMTBが向いています
別方向から考えてみると泥よけが付くと言うのも良いです
ツーリング車も魅力的に見えてきます

３）盗まれづらいこと
これが一番のネックかもしれません

このことについては全く対処方法が浮かびません
ただ、最近の傾向として
ロード、クロスバイク、ピスト
この辺のバイクは盗難が多いように感じます

上記の事をまとめてみます

平均速度が15km/h以上で走れ、濡れた路面やダートもこなせて、盗難されにくいジャンルのバイク

こうなるのかと

現在、簡単に手に入る車輪の規格は
700Cと26HEだと思います

700Cはロード、ピスト、シクロクロス、スポルティーフ、29er MTB　こんな感じでしょうか？
26HEはMTBとツーリング車　意外と少ないけれど、こんなかと思います
クロスバイクはどちらの規格もありますね　ロード系かMTB系かの違いといって良いかと思います

やはり、車輪径は大きいほうが快走出来ると思いますので
26HEはここで除外

個人的にピスト（固定）は除外かなと
キライじゃないですし、乗ってて楽しいですが
移動が楽かと言われるとそうだとは思わないので
シングルスピードは問題ないですw

何となく、方向が見えてきた感じですね
700Cの中でピストは趣味的に無し
そしてロード、クロスバイクは盗難が怖いので除外

そうなると、シクロクロス、スポルティーフに29er
順当に多摩川系です

シクロクロスは個人的に一番欲しい車種
いわゆるレース系ではなくクロモリフレームのゆるい系が良いですね
クロスチェックのような感じです

スポルティールは乗ったことないですが、今の気分にぴったりなのかな？なんて思いますね
クラブモデルもここに含めて良いかと

29erはタイヤが重いので以前手放した経験もありますが
2012モデルの動向を見ているとやはり魅力があります
フロントサスを付けると結構な出費ですがオールラウンドで楽しいと思います

いい加減まとめなくてはなのですが
ここで悩んでしまい考えが止まってしまう訳です

それでは意味がないので、答えを導き出してみます

ロード並に快走できて
河川敷のフラットダートで楽しめる
そして盗まれにくい

そんな都合の良い物が欲しいのです
クロモリで街乗りに振った感じのシクロクロスが今のところベストバイな気がしています

車種は少ないようで意外とあるので
探してみると面白いかもしれません

ブランドとしては

Surly、Salsa、All-City、Charge Bikes、EBS　こんなところでしょうか

長文になった割には最初から答えが出てるし
全くガイドになってませんでしたね
スミマセン・・・

今後はインテグラルになるんでしょうね

トールキャップタイプなのがちょっと気になりますが
国内ではこれしかないっぽいので

次はフレームw
順番が逆ですが